事例1. 切削加工品のプレス化により工程短縮 |
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タペットシム板厚94種類(二輪車部品)  |
事例2. 熱間鍛造＋切削加工品のプレス化による工程短縮 |
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プラネタリキャリア(四輪車AT/M部品)  |
事例3. 熱間鍛造＋研削加工品のプレス化による工程短縮 |
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ロッカーアーム(二輪車部品)  |
事例4. ピン及びピンカシメ工程の廃止 |
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クラッチリフター(二輪車部品)  |
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事例1. 切削加工品のプレス化により工程短縮 |
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タペットシム板厚94種類(二輪車部品) |
事例2. 熱間鍛造＋切削加工品のプレス化による工程短縮 |
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プラネタリキャリア(四輪車AT/M部品) |
事例3. 熱間鍛造＋研削加工品のプレス化による工程短縮 |
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ロッカーアーム(二輪車部品) |
事例4. ピン及びピンカシメ工程の廃止 |
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クラッチリフター(二輪車部品) |
